创业投资行业对威马又重拾信心了？威马的市场前景明亮吗？

　　没多久以后，威马汽车可能宣布提交招股说明书，很有可能变成第一家在新三板转板的新能源汽车企。了解都了解，科创板上市，股民是基础沒有工作能力参加的，威马这盘棋，玩的是哪一出?

　　上年十月份，车主指南刚报导完威马汽车热点新闻事件，这篇五十万阅读文章的文章内容，坚信车圈的盆友也是有读过。

　　在很短的時间里，威马汽车持续出現很大的安全生产事故，造人自危用户评价下降，那为啥负面信息事情刚消退没一会，创业投资行业对威马又重拾信心了?威马的市场前景明亮吗?

　　2020年1月19日，威马第三款批量生产车W6退出了。值得一提的是，在当日，威马还公布了“无人驾驶、全新升级服务平台、换电合理布局、续航力800千米、固态电池”等一系列商品，而当日，又正好是威马CEO沈晖的生辰，此次盛况空前的商品现身，不容置疑便是把憋了老久的招式一次性发送出来，有点儿龟仙人放龟派气功一样，先秀肌肉，随后开大。

　　别人常说，一尝试错误，二改进，三完善，W6是威马第三款批量生产车系，依照迭代更新改进的基础理论，从商品方面看来，大部分能够说成竭尽室内设计师和技术工程师的全部的心力打造出出去的商品。

　　威马从2015年开创之际，针对无人驾驶的宣传策划就从没终止过。可是针对网络喷子而言，无人驾驶这个东西就好像电池行业里边的石墨烯材料，每天宣传策划，便是看不到具体落地式。特斯拉汽车由于无人驾驶的事儿也没少吃大亏，在中国销售市场还改为了辅助驾驶。